前段時(shí)間
吳江迎來持續(xù)高溫天氣
最高氣溫直逼40℃
長(zhǎng)時(shí)間置于室外的汽車在強(qiáng)光照射下
車內(nèi)溫度超過55℃
相比之下
若是有一款“黑科技”面料車罩
車內(nèi)溫度能夠降低15℃左右
讓人體感更舒適些
終于
這款新研發(fā)的面料
實(shí)現(xiàn)了零碳排放降溫技術(shù)
~~~
該款面料的核心技術(shù)是
附在表面的新材料
厚度僅為30微米
別看只有薄薄的一層
在烈日下
背陰面與向陽(yáng)面的溫差有15℃-30℃
背陰面體感涼爽
且涂層越厚
外界溫度越高
效果越明顯
~~~
盛夏中午時(shí)分，室外草坪上氣溫超過39℃。我們將兩塊冷飲分別置于兩塊同類鋼板上開展實(shí)驗(yàn)，一塊貼有普通薄膜：一塊貼有含新材料的薄膜。經(jīng)過一段時(shí)間的烈日照射，貼有普通薄膜的冷飲明顯融化更快。
在公司內(nèi)的道路上，同樣停放數(shù)小時(shí)的兩輛轎車內(nèi)，一輛罩著含降溫新材料的車罩，另一輛則直接暴曬于陽(yáng)光下。我們分別在兩車內(nèi)同時(shí)放置溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)過5分鐘后，溫度計(jì)顯示分別為41℃、58℃，新材料隔熱降溫效果明顯。
江蘇合超新材料科技有限公司總經(jīng)理李大慶介紹，目前，在紡織領(lǐng)域常見的防（隔）熱材料大多采用涂銀后整理技術(shù)。相比之下，公司研發(fā)的這款降溫面料，是基于全球領(lǐng)先的輻射致（制）冷材料技術(shù)，太陽(yáng)能量反射率高達(dá)76%~85%，紅外線熱能發(fā)射率高達(dá)90%以上，防紫外線數(shù)據(jù)UPF 50+、UVA＜1%，且完全零碳排放。公司對(duì)這款降溫面料擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
江蘇合超新材料科技有限公司是福華與寧波瑞凌新能源科技有限公司合資共建，于今年6月注冊(cè)成立。其中，寧波瑞凌新能源公司是國(guó)內(nèi)輻射致（制）冷膜團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（T/ZZB2304-2021）起草單位。
據(jù)介紹，這款降溫面料早在3年前就開始研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)過上千次試驗(yàn)，技術(shù)已成熟。目前，這款降溫面料擁有發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利8項(xiàng)，主要運(yùn)用于車罩、天幕帳篷、遮陽(yáng)棚、遮陽(yáng)傘等。實(shí)測(cè)顯示，使用這款降溫面料的各類產(chǎn)品均有明顯的降溫防護(hù)效果。
這款降溫面料除了應(yīng)用到戶外公共空間的遮陽(yáng)防護(hù)等紡織領(lǐng)域，還被廣泛應(yīng)用于大型建筑、工業(yè)廠房、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、電力通信，以及膜類、涂層類、金屬板（瓦）類等輻射制冷材料系列產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)直射下的持續(xù)降溫和節(jié)能降耗。
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